Bytt skivor fram och bak, broms-ok fram samt handbroms-backarna…

De gamla oken fram var helt slut, bilen rullade inte ens i nedförsbacke, så de låg på en hel del 🙂

Bytt länkarm vänster fram samt olja i växellåda och slutväxel, så nu klarar man sig ett tag till 🙂

Köpt nya H1 halvljuslampor ”superblue”, dock så lyser de inte blått utan vitt, kraftigt vitt, klart märkbar skillnad i ljusstyrka jämfört med standard lampor!

Då har man varit på skroten och fixat en växelspak, för Alpina vxlknoppen är den gängade varianten och nu har jag snäpp varianten, så därför byter jag växelspaken.

Ett plus är att ”skorr” ljudet på femte växeln är borta, så det var inget fel på växellådan, utan växelspaken 🙂

Då har man bytt kamrem, spännrulle och kamremsdreven, de gamla dreven var inte bra, för kamremmen gled ut mot skyddskåpan och det är ju ingen höjdare!

Har även bytt tändkabelsatsen samt tändstift.

Tjaa, milleniebuggen var lite överdriven, BMW:n funkar alldeles förträffligt och även datorerna 🙂

Å… sen så har man införskaffat en Pioneer CD bilstereo, för den gamla var lite krasslig och sen så var det en ”bandare” och det är ju lite svårt att spela cd i en sådan 🙂

Har haft turen att få tag i ett Supersprint system som nästan är oanvänt och till ett mycket bra pris!

Bakre dämparna var körda ca 400 mil medans mittendämparen fortfarande var i originalförpackningen!

Ett mycket nice avgassystem med 4 pipor …. mums 🙂

Hej hopp!

Här är det tänkt att jag ska blogga om min BMW 323i -82, med lite bilder och annat skoj 🙂

Börjar väl med köpet av bilen:

En BMW 323i 1982 E21 som jag köpte 15 december 1999.

Hände väl inte så mycket mera 1999, köpte några Alpina grejer, bl.a växelspaksknopp, nyckelring m.m…