Hände nästan inget under 2004, var lite lågt cashflow så att säga.

Så det blev inte så mycket körning heller.

Men det tar jag igen nästa år 😉

28/8 så kom extraktorgrenröret (ANSA) från Forza 🙂

Nu har man fått extraktorgrenröret och Supersprint avgassystemet på plats!

Bytt bromsslangar bak, de gamla började vara lite torra och spruckna.

Efter lite funderingar så har jag bestämt mig för att byta fälgar från standard 13″ till 15″.

Kikade lite på nätet och hittade 4st fina MiM fälgar med bra 195/50 däck till ett bra pris.

Nackdelen med E21 modellen är att den har ett speciellt inpressningsdjup, framförallt fram för att fälgen inte ska ta i styrleden, så det finns med andra ord inte så många fälgar att välja mellan.

Men denna MiM modell passar alldeles utmärkt!

Fram:

Bak:

Jaha, då man trodde att allt var frid och fröjd, så visar det sig att övre kylarslangsanslutningen har havererat och som tur är upptäcker jag det innan någon skada hinner ske! Så det var bara till att köpa en ny på Mekonomen (original var så bedrövligt dyr) och byta den och som pricken över i:et så var det ju inte så varmt ute heller!

Som jag skrev i ett tidigare inlägg så skulle bak oken behöva bytas i framtiden och det visar sig vara nu!

De ligger på alldeles för mycket och kolvarna är upprostade, så det är inget att fundera på.

Sedan behöver jag byta vindruta och vänster bakhjulslager samt besikta, sen ska det vara 100% klart.

Efter mycket om-och-men så är bilen klar!

Har under september köpt ny kamrem, Kenlowe el-kylfläkt, batteri m.m…