Köpte isoleringen som ska sitta under huven för några år sedan och det har inte blivit av att sätta dit den. Men nu fick jag upp ett il 🙂

Fixade rost på undersidan av huven, skrapning, slipning samt rentorkning så färgen inte ramlar loss 🙂

Sedan på med rostskyddande grundfärg sen metallic färgen och sist men inte minst klarlacken.

Och pricken över i:et med isoleringen, färdigklistrad och klar att sättas dit direkt!

Så här såg det ut tidigare:

Har bytt bakruta, gummilist samt krom ifyllnaden. Det har nämligen suttit ett jalusi som var poppis på 80-talet och det har gjort märken i rutan plus att det satt några plastklipps för att jalusiet skulle sitta fast vilket i sin tur lämnade märken i gummilisten som inte såg så snyggt ut. Så därför bytte jag allt men var även lite misstänksam att den gamla inte riktigt höll tätt, så det var lika bra att göra det ordenligt!

Enda tråkiga var väl att leveranstiden på rutan var 6 månader men även att det börjar bli ont om folk som verkligen kan byta en ruta med gummilist plus ifyllnad, numera är det ju bara limmade rutor på nästan alla bilar…

Passade på att tvätta och vaxa fälgarna, se så snyggt det blev:
🙂

Nu har man äntligen tagit sig i kragen och bytt vänstra framskärmen och det behövdes, gamla skärmen såg inte allt för trevlig ut 🙂

Sedan blev det ju en hel del jobb med att fixa rost på andra ställen och sedan rostskydda med hammarlack och underredsmassa men nu är det gjort!

Bytt ut fyra rostiga golvlock. Har länge tänkt göra detta men nu först tog jag mig tid att göra det och det blev ju en del jobb, slipa bort så mycket rost det bara gick, lägga på hammarlack 2-3 varv sedan måla de nya locken och montera dem. Sedan på med karosskitt så det blir tätt, sedan nya bitar asfaltmatta och till sist underredsmassa på de målade ytorna undertill.

Gick även igenom framsätena, fixade rost, smörjde upp alla grejer m.m m.m…

Har bytt en ventiltätning p.g.a beläggning på endast ett av stiften. Man tycker ju att ventiltätningen skulle ha hållit längre då jag köpte ett helt nytt topplock men men…

Då jag efter lite svärande fick loss låsningarna och fjädrarna så såg jag vad felet var, överdelen av tätningen hade lossnat från nederdelen, så den övre följde bara med ventilen upp och ned och tätade därmed inget 🙂

Men nu är den bytt och det skall förhoppningsvis inte bli någon beläggning på stiftet längre. Tätningen för avgasventilen såg hel ut plus att den hade blivit mycket svårare att ta lös, så den fick vara.

Bytt bränslefilter och upphängningskorgen för filter, pump, tryckaccumulator samt gummikuddarna till denna. Den gamla var helt färdig, fick även köpa mig en liten multislip så jag kunde kapa loss korgen, för en del muttrar hade rostat fast – så klart!

Rensat ur krängningshämmarfästena i de bakre bärarmarna, de blir varje år full i sten och sand men nu är det slut med det, satte på plastlock och smetade dit silikon så att de sitter kvar.

Passade samtidigt på att montera de nya stagen med uretanbussningar för krängningshämmaren bak, som jag skrev om i ett tidigare inlägg…